“賽里木湖你都沒去過？白活了！”

這句出自央視名嘴撒貝寧的金句，相信讓很多人心泛漣漪，

整日被困于鋼鐵叢林之中，難免向往沒有天花板的自在生活，因此自駕游成了近些年主流的娛樂方式，能帶著全家人享受自駕樂趣的方盒子SUV，自然成了人們購車清單中的大熱門，而新能源方盒子更是熱門中的熱門。

所以小編挑選了兩款極具代表性的新能源方盒子SUV進行一場不論勝負的PK，他們分別是深藍無憂穿越版，以及。

為什么是他們？

且不談能源形式，方盒子SUV無非分兩種，承載式和非承載式，而從能源類型上看，有純電、增程、插電混動，純電在現階段，對于長途穿越來說并不友好，因此純電方盒子往往都是些小型化、玩具化的車型，不在我們的考慮范圍。故只剩下增程和插電混動。

豹5，插電混動+非承載車身，深藍G318無憂穿越版，增程+承載式車身，他們剛好在能源類型和車身結構上都不一樣，豹5價格范圍雖然略高于深藍G318，但是二者也有重疊部分，因此把兩款車放在一起對比，可以更容易的解答消費者心中的困惑與糾結。

對比車型我們選擇了售價相近的深藍G318無憂穿越版四驅秘境版，以及方程豹豹5天神智駕MAX版。

成熟設計對壘創新設計

深藍G318無憂穿越版和方程豹豹5在設計上，走了兩條路線，方程豹豹5是比較傳統的“方盒子”，車身姿態有棱有角，橫平豎直，一眼看上去就是十分硬朗的風格，車燈設計和C柱標識的點綴，也為這臺車提升了一定的辨識度。豹5這樣的設計十分討喜，也因為這臺車，方程豹被很多網友們稱之為比亞迪旗下設計最在線的品牌之一。

的確，這類方盒子造型早已經過市場驗證，不易出錯，消費者的接受度也更高。但是百米開外，車燈不亮的情況下，很難一眼分辨出這是臺什么車。

深藍G318無憂穿越版，走了一條相反的路，它是一款十分不典型的方盒子SUV，雖然車身上也都是直線條的設計，但是你很難看到兩條平行或是垂直的線條，而這些看似無規則的線條，勾勒出了一個我們從未見過的方盒子造型，包括它的車燈，也沒有延續深藍的家族化設計。

把一套沒有經過市場驗證的全新設計，放在一個全新的車型上，消費者的接受度需要從零教育，對車企而言風險不言而喻，所以單論深藍大膽啟用創新設計這一點，就十分贏得路人緣，而從網絡上的評價來看，大部分消費者認為，全新推出的無憂穿越版車型，在深藍G318原有的設計上做的一系列細節方面的優化，都讓整臺車顏值方面增色不少。

外觀美丑過于主觀，不作優劣評判，大家可以自行判斷。

貴有貴的道理？

雖然兩車外觀風格差異巨大，但是內飾部分卻有很多相似之處，比如都采用了中軸對稱的設計，都用了很多物理按鍵，中控臺兩側都集成了堅固的把手，都有非常豐富的儲物空間等等。

不過，不論是從材質運用，還是細節處的設計，方程豹豹5的質感都要更加出眾，尤其是可升降的電子擋桿和一排璀璨的水晶按鍵，處處透著高級感，并且車廂內充斥著很多鎖扣元素，中國風配水晶，別有一番風味。

如果你覺得方程豹豹5這樣的設計略顯浮夸，那深藍G318無憂穿越版的內飾可能更符合你的口味，車內亮閃閃的元素不算多，但是卻加入了一些鋼琴烤漆、類麂皮材質的拼搭，再加上不多不少的精致縫線點綴，反而有點北歐簡約風的獨特魅力。

但綜合來看，方程豹豹5在內飾部分還是略勝一籌，畢竟豹5的整體價格略高，即便是低配版本沒有副駕娛樂屏帶來的額外科技感提升，但是基礎的用料堆砌還是更足一些。

舒適座艙還得承載式

深藍G318無憂穿越版和方程豹豹5都是大五座車型，不過二者車身尺寸上有著些許不同，方程豹豹5的長寬高分別為4890/1970/1920毫米，軸距4800毫米，算是中型SUV中尺寸偏大的，而深藍G318無憂穿越版長寬高分別為5125/2025/1950毫米，軸距4880毫米，來到了中大型SUV的級別。

深藍G318無憂穿越版軸距接近豹5，但三圍尺寸已經全面超越豹5，尺寸上的優勢帶來的是車內空間的實質性差異，另外方程豹豹5采用非承載式車身，因此大梁會占用一定的縱向空間，本來車高就不占優勢，加上物理層面的限制，所以車身尺寸更大，承載式車身的深藍G318無憂穿越版，在座艙空間方面用絕對實力扳回一局。

越野實力看非承載

從車身結構來看，帶大梁的方程豹豹5拿下越野局勝利應該是十拿九穩，畢竟放在從前，非承載式車身算是硬派越野車的身份象征，不過來到新能源時代，出現了“解耦四驅”的概念，所以不論是插電混動帶大梁的方程豹豹5，還是增程式不帶大梁的深藍G318無憂穿越版，都跟傳統硬派有較大差異，屬于更適合新能源時代下的新硬派車型。

不過從物理層面來說，帶有大梁的方程豹豹5的確對極端路況的適應能力更強，車身能夠承受更大的扭轉力度。而二者軸距相當，但豹5的車長更短，因此方程豹接近角（36°）離去角（32°）的數據更占優，深藍G318無憂穿越版以27°/31°的通過性數據略遜一籌，如果需要提升通過性，可能需要后期對前杠進行改裝升級。

從越野配置而言，二者均為雙電機四驅車型，同時都配備有后橋差速鎖、蠕行模式、坦克掉頭，涉水感應、智能中鎖等功能配置，但方程豹多了低速四驅功能，相比之下極限越野性能會略勝一籌。

以“無憂穿越”之名

從炮彈坑交叉軸，來到柏油馬路上，則完全來到了深藍G318無憂穿越版的舒適圈，因為我們對比的四驅秘境版，配有空氣懸掛及CDC可變懸掛，不僅在非鋪裝越野路段，有著極佳的舒適性，來到公路上，還可以降低車身高度，并通過預瞄前方路況，實時調節避震阻尼，來得到更加穩定緊致的公路性質質感。

此外，承載式車身天生就比非承載車身更加適合城市道路，深藍G318無憂穿越版沒有大梁，車重優勢也更加突出，對比雙車能耗，增程式的深藍G318虧電油耗CLTC7.0L/100km，插電混動的豹5虧電油耗7.8L/100km，能耗表現上深藍G318勝出。

此外，在NVH方面，二者都下足了功夫，而名為“無憂穿越”的深藍G318顯然更舍得堆料，前后排車窗均采用了雙層隔音玻璃，而豹5只有前排為雙層玻璃。

其他配備也有加分，比如深藍G318無憂穿越版標配了手動拖車鉤，同時還有能夠在公路行駛時合規開啟的車頂遠光照明系統，車頂還有兩顆高亮度的的露營燈，夜間在戶外更加方便，免去了因后期違規加裝引發不必要的麻煩。

這波“田忌賽馬”贏麻了

我們對比的兩款車型中，雖然方程豹豹5天神智駕MAX版價格要略貴，但它確實車系中的入門款，而深藍G318無憂穿越版四驅秘境版則為頂配車型，因此在很多舒適性配置上，深藍G318是拉到滿的，像是全車的座椅按摩，帶腿托的女王副駕、老板鍵、主動降噪、電吸尾門等配置一應俱全，這些都是方程豹豹5天神智駕MAX版沒有的配置。

如果想要看齊深藍G318無憂穿越版四驅秘境版的配置，那么預算勢必要上升5-10萬元，而這對原本20萬左右預算的消費者而言，是一個不小的數字，因此深藍G318無憂穿越版這種錯位競爭、田忌賽馬的策略的確是贏麻了。

選購建議

通過以上的分析不難看出，兩款車的車型定位有較大差異，深藍G318無憂穿越版就和它的命名一樣，它擁有帶著全車人及行李，舒適無憂的長距離穿越能力，同時擁有著一定的越野及脫困能力。

而方程豹豹5，在越野方面表現的相對更硬核，但是空間、舒適性，以及相同價位下的舒適配置就要削弱很多。它既沒有“真硬派”那么極致的越野性能，舒適性又比不過深藍G318無憂穿越版這樣的車型，因此處境似乎稍顯尷尬。

編輯總結

深藍G318無憂穿越版，以及方程豹豹5是兩款看似同類，但卻有著截然不同定位的車型，怎樣選擇還要看用戶的真正需求，不追求極限越野，只是想帶著家人感受旅行的快樂，閉眼入深藍G318無憂穿越版，而如果有一定進階越野的需求，還想兼顧一定的城市用車，可以優先考慮方程豹豹5。