不久之前，中國(guó)皮卡網(wǎng)匯總了最新主流柴汽油皮卡的價(jià)格（ 《一圖通覽50余款柴油皮卡售價(jià)》、 《40款汽油皮卡價(jià)格圖譜出爐》），助力消費(fèi)者快速鎖定心儀之選，也透過(guò)多維度比價(jià)，洞察最新皮卡市場(chǎng)趨勢(shì)動(dòng)向。
值得注意的是，盡管燃油皮卡依然占據(jù)主導(dǎo)地位，但近幾年皮卡車(chē)企相繼開(kāi)啟新能源轉(zhuǎn)型之路，純電皮卡、混動(dòng)皮卡、增程皮卡等不斷涌現(xiàn)，價(jià)格區(qū)間也不斷拉寬。如果你正關(guān)注這片藍(lán)海市場(chǎng)，想知道“買(mǎi)一輛新能源皮卡到底要花多少錢(qián)”，這篇最全新能源皮卡價(jià)格全景掃描，將是不可或缺的參考指南。
目前市場(chǎng)已有8家品牌20款新能源產(chǎn)品在售，并呈現(xiàn)多元化技術(shù)路線與顯著價(jià)格分化的特點(diǎn)。20款主流車(chē)型涵蓋純電動(dòng)、插電混動(dòng)和增程式三種動(dòng)力形式，價(jià)格覆蓋9.98萬(wàn)至32.58萬(wàn)元，形成從經(jīng)濟(jì)型到高端市場(chǎng)的完整布局。
從品牌競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，傳統(tǒng)車(chē)企中，長(zhǎng)城通過(guò)商用電裝炮和乘用電裝炮布局中高端純電市場(chǎng)，鄭州日產(chǎn)則憑借銳騏6 EV占據(jù)價(jià)格制高點(diǎn)，而江淮、福田等品牌則聚焦15-20萬(wàn)元區(qū)間的經(jīng)濟(jì)型純電皮卡市場(chǎng)。此外，吉利雷達(dá)擁有最全面的產(chǎn)品矩陣，覆蓋從9.98萬(wàn)元的金剛EV到20萬(wàn)元以上的地平線系列，形成完整的價(jià)格帶布局。
新能源皮卡的售價(jià)普遍高于燃油皮卡，10萬(wàn)元以?xún)?nèi)僅有吉利雷達(dá)金剛EV一款純電車(chē)型，憑借親民價(jià)格占據(jù)入門(mén)級(jí)市場(chǎng)；10-20萬(wàn)元區(qū)間最為密集，集中了長(zhǎng)安獵手、吉利雷達(dá)EM-P系列等10款車(chē)型，江淮T6 EV等純電車(chē)型也在此價(jià)格帶展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)；20-30萬(wàn)元區(qū)間則以純電車(chē)型為主，包括長(zhǎng)城商用電裝炮、上汽大通星際EV等，但405-560km的續(xù)航表現(xiàn)相比同價(jià)位插混車(chē)型略顯不足；30萬(wàn)元以上僅有鄭州日產(chǎn)銳騏6 EV一款純電車(chē)型，451km的續(xù)航里程顯示該價(jià)位更多面向特定商用需求。整體來(lái)看，10-20萬(wàn)元區(qū)間是新能源皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的價(jià)格帶。
插混和增程車(chē)型憑借超長(zhǎng)綜合續(xù)航和15-20萬(wàn)元的主流定價(jià)成為市場(chǎng)新寵，鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV、吉利雷達(dá)EM-P系列、長(zhǎng)安獵手等在實(shí)用性和性?xún)r(jià)比上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城山海炮Hi4-T則代表高端插混市場(chǎng)的標(biāo)桿；純電動(dòng)車(chē)型則呈現(xiàn)兩極分化，低端市場(chǎng)以吉利雷達(dá)金剛EV、江淮T6 EV等短續(xù)航車(chē)型為主，高端市場(chǎng)則集中了上汽大通星際X EV、江鈴大道EV、江淮悍途EV等車(chē)型。
值得一提的是，近日，2025年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)開(kāi)啟，作為2020年啟動(dòng)以來(lái)規(guī)模最大、覆蓋最廣的一輪下鄉(xiāng)活動(dòng)，此次政策不僅將車(chē)型目錄擴(kuò)展至124款，更納入了新能源皮卡產(chǎn)品，雷達(dá)、鄭州日產(chǎn)、長(zhǎng)安、福田四個(gè)品牌五款產(chǎn)品進(jìn)入目錄，這不僅為消費(fèi)者提供了更實(shí)惠的購(gòu)車(chē)選擇，也為車(chē)企開(kāi)拓下沉市場(chǎng)創(chuàng)造了有利條件，而政策驅(qū)動(dòng)與市場(chǎng)需求的雙重加持，為新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。
綜合來(lái)看，當(dāng)前新能源皮卡市場(chǎng)中，插混車(chē)型憑借油電協(xié)同的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在續(xù)航里程和價(jià)格方面都更具競(jìng)爭(zhēng)力，而純電車(chē)型則受限于電池成本，主要面向特定商用場(chǎng)景和高端市場(chǎng)。未來(lái)，隨著新能源皮卡市場(chǎng)的快速發(fā)展和政策紅利的持續(xù)釋放，這片藍(lán)海市場(chǎng)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。