近日，一則 “老頭樂排隊(duì)上高速” 的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)齊魯晚報(bào)報(bào)道，7 月 27 日，有網(wǎng)友爆料稱，幾十輛 “老頭樂” 在經(jīng)烏高速蔡木山收費(fèi)站入口處整齊排成兩條長隊(duì)，試圖從這里駛?cè)敫咚佟＿@一畫面著實(shí)令人咋舌，“老頭樂” 作為大家熟知的低速電動(dòng)車，怎么就浩浩蕩蕩地跑到高速入口排隊(duì)了呢？

7 月 28 日，內(nèi)蒙古經(jīng)烏高速公路管理有限責(zé)任公司工作人員回應(yīng)，此次事件發(fā)生在幾天前，當(dāng)時(shí)收費(fèi)站工作人員并未讓這些 “老頭樂” 上高速，而是將它們?nèi)縿穹怠＿@不禁讓人捏了一把汗，倘若這些 “老頭樂” 真的成功駛?cè)敫咚伲蠊?jiǎn)直不堪設(shè)想。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條明確規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。“老頭樂” 作為典型的低速電動(dòng)車，其設(shè)計(jì)最高時(shí)速通常遠(yuǎn)低于 70 公里，是嚴(yán)禁上高速的。一旦在高速上行駛，其較慢的速度與高速上正常行駛的機(jī)動(dòng)車速度差過大，極易引發(fā)追尾等嚴(yán)重交通事故。而且，這類車輛往往安全性能不佳，缺乏必要的安全防護(hù)設(shè)施和碰撞測(cè)試，在高速行駛狀態(tài)下，一旦發(fā)生事故，車上人員將面臨極大的生命危險(xiǎn)。

回顧過往，“老頭樂” 上高速的事件并非個(gè)例。今年 4 月 20 日，高速交警沂源大隊(duì)民警在巡邏至沂源東收費(fèi)站時(shí)，就發(fā)現(xiàn)一輛 “老頭樂” 正緩緩駛向收費(fèi)站 ETC 入口車道，原來是一位年近七旬的老人因不熟悉道路情況，按照導(dǎo)航指引來到了高速入口。3 月 24 日 11 時(shí) 13 分，高速二大隊(duì)二級(jí)指揮室接到報(bào)警，有一輛 “老頭樂” 三輪車從泰興東收費(fèi)站上高速，往上海方向行駛。這些事件都反映出部分 “老頭樂” 駕駛者對(duì)交通法規(guī)缺乏了解，安全意識(shí)淡薄。

為了避免此類危險(xiǎn)事件再次發(fā)生，多方面需要共同努力。一方面，相關(guān)部門要加大交通安全法規(guī)的宣傳力度，尤其是針對(duì)老年人群體，通過社區(qū)宣傳、媒體報(bào)道等多種形式，讓他們清楚認(rèn)識(shí)到 “老頭樂” 不能上高速以及在道路上違規(guī)行駛的嚴(yán)重后果。另一方面，高速公路管理部門和交警部門要加強(qiáng)協(xié)作，嚴(yán)格把控高速入口，加大巡邏力度，一旦發(fā)現(xiàn) “老頭樂” 等不符合上高速規(guī)定的車輛，及時(shí)進(jìn)行勸返和處理。同時(shí)，對(duì)于生產(chǎn)和銷售 “老頭樂” 的企業(yè)，也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范車輛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和銷售渠道，從源頭上減少安全隱患。