法拉第未來智能電子公司官方宣布，已與特斯拉達(dá)成協(xié)議，正式采用北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）。

這意味著自2026年起，F(xiàn)F旗下新車型將可直接接入特斯拉龐大的超級充電網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)雙方協(xié)議，F(xiàn)F從2026年開始推出的新車型將標(biāo)配NACS充電接口，這些車型將能夠在北美、日本和韓國直接使用超過28,000座特斯拉超級充電站。

FF旗下包括下一代FF 91和即將推出的FX Super One MPV（BEV版本）等FF與FX系列車型都將受益于此項合作。

法拉第未來表示，其未來車型將同時兼容NACS與CCS兩種充電標(biāo)準(zhǔn)，用戶既可以享受特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)的便利，也能繼續(xù)使用ChargePoint、EVgo等其他主流充電網(wǎng)絡(luò)。

FF近期推出的FX Super One計劃于2025年底在美國完成首車下線，將推出GOAT、Max、Pro和Standard四個版本。

對于FF而言，此次合作不僅僅是技術(shù)兼容，更是能源生態(tài)布局的開放化，為品牌在北美及日韓市場的競爭增加了重要籌碼。

FF的戰(zhàn)略很明確——通過接入成熟能源生態(tài)，彌補(bǔ)自身充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不足，縮短用戶適應(yīng)周期。當(dāng)充電不再成為顧慮，消費(fèi)者的選擇將更加聚焦于產(chǎn)品本身。

賈躍亭在今年4月重掌FF大權(quán)，出任公司聯(lián)席CEO。他當(dāng)時承諾，將拿出一半股權(quán)激勵收益用于償還在中國債務(wù)。

面對公眾關(guān)注的回國問題，賈躍亭在2025年4月接受采訪時回應(yīng)稱，“兩年回國”是整個公司戰(zhàn)略的時間規(guī)劃。

他表示希望用兩年時間驗(yàn)證能否取得實(shí)質(zhì)性的成效，并強(qiáng)調(diào)“會有成功的那一天”。

在2025年5月發(fā)布的一段視頻中，賈躍亭動情地表示，那天是FF成立的第11年，也是他離家漂泊的第2920天。

他非常想念北京，孩子和爸媽都還在北京，期待能夠盡快回去跟他們相聚。

賈躍亭明確表示，還債對他非常重要，甚至是自己人生當(dāng)中最重要的目標(biāo)之一，同時對FF也非常關(guān)鍵。

“一旦能夠還債，能夠回國，F(xiàn)F很多信譽(yù)問題就迎刃而解”。 這一表述清晰地將還債進(jìn)展與回國可能性聯(lián)系起來。

目前，賈躍亭累計債務(wù)達(dá)36億美元。他對媒體表示，“兩年內(nèi)有望解決債務(wù)問題”，并承諾將股權(quán)激勵收益的50%用于償債。

而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的前提是——“公司的經(jīng)營面、資本面都取得實(shí)質(zhì)的成功加上本次的股權(quán)激勵方案，F(xiàn)F和FX雙品牌戰(zhàn)略得以成功實(shí)現(xiàn)”。

盡管與特斯拉的合作令人振奮，但FF依然面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。資金短缺一直是FF運(yùn)營困難的癥結(jié)所在。

二季度財報顯示，截至6月30日，F(xiàn)F資產(chǎn)合計為4億美元，負(fù)債合計3.4億美元。

經(jīng)營活動現(xiàn)金流為-4360.8萬美元。資本市場對FF的信心也不足。

與此同時，2025年以來FF融資進(jìn)程開始提速。今年3月，F(xiàn)F成功簽署總額4100萬美元的新增現(xiàn)金融資。

7月16日，F(xiàn)F再次宣布完成1.05億美元融資協(xié)議簽訂，資金來自現(xiàn)有機(jī)構(gòu)投資者及中東戰(zhàn)略合作伙伴。

按照賈躍亭的規(guī)劃，F(xiàn)X將在2025年年底實(shí)現(xiàn)首車下線，力爭FX量產(chǎn)后兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷數(shù)萬臺的目標(biāo)