五菱星光共創(chuàng)版在本屆北京車展上正式上市，新車基于天輿架構(gòu)D平臺打造，提供插混和純電兩種動力，共推出了4款插混車型和2款純電車型。插混車型的指導(dǎo)價為7.98萬元-10.28萬元，純電車型指導(dǎo)價為9.98萬元-10.98萬元。相比此前的預(yù)售價有所下調(diào)。

 

外觀設(shè)計上，五菱星光共創(chuàng)版提供兩種前臉造型設(shè)計。其中插混版車型與現(xiàn)款PHEV版車型前臉造型保持一致。純電版車型的前臉則采用了封閉式造型設(shè)計，取消了貫穿式LED日間行車燈，兩側(cè)采用了細長的LED燈組，前包圍的造型也進行了重新設(shè)計，線條更加簡潔運動。

 

車身側(cè)面和尾部設(shè)計兩個版本基本保持一致，采用了溜背式造型設(shè)計，配備了半隱藏式門把手，低風阻輪轂，尾箱蓋做了突出造型，并嵌入了星環(huán)貫穿式LED尾燈組，辨識度很高。尺寸方面，五菱星光純電版的長寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm,采用4門5座布局，定位緊湊型轎車。

 

五菱星光共創(chuàng)版提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內(nèi)飾配色可選，整體的內(nèi)飾布局與現(xiàn)款車型保持一致。中控區(qū)域配備了雙幅式多功能方向盤、旋鈕換擋機構(gòu)、8.8英寸液晶儀表、15.6英寸中控屏，低配車型為7英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏。另外，新車還擁有主駕座椅電動6向調(diào)節(jié)、后排6處出風口等舒適性配置。

 

 

動力性能方面，五菱星光純電車型搭載了三合一電驅(qū)動總成，電機功率達到150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速時間為7.3秒。此外，車輛還配備了智能剎車系統(tǒng)和能量回收率超過40%，以提供更加舒適平穩(wěn)的行駛體驗。

 

五菱星光共創(chuàng)版的上市，豐富了上汽通用五菱的產(chǎn)品線，并在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)了其技術(shù)積累。同時，在技術(shù)研發(fā)方面，上汽通用五菱通過與科技公司合作，加強了在電機電控等核心零部件領(lǐng)域的技術(shù)儲備和產(chǎn)品競爭力。

 

在產(chǎn)品矩陣方面，上汽通用五菱通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，推出了多款新能源車型，以滿足不同市場需求。五菱星光共創(chuàng)版的上市，標志著五菱汽車在雙動力產(chǎn)品布局上邁出了重要一步。

 

五菱星光共創(chuàng)版的上市，是上汽通用五菱在新能源汽車主流市場的重要布局。但這也意味著競爭的加劇，但五菱星光共創(chuàng)版依托五菱強大的制造實力和先進技術(shù)，展現(xiàn)出了越級品質(zhì)，為用戶提供豐富多元的出行體驗，致力讓每個人都用得起好車，勢必引領(lǐng)新能源市場走向嶄新格局。

 

寫在最后：

五菱星光共創(chuàng)版的售價相比預(yù)售價有所下調(diào)，性價比得到提升。現(xiàn)款PHEV版車型5月份銷量(銷量榜)相比巔峰時期月銷量破萬時還有一定差距差距。此次五菱星光共創(chuàng)版上市，能否抓住消費者的心呢？我們拭目以待。