對(duì)于想買車的用戶來說，現(xiàn)在真的是一個(gè)好時(shí)代。電動(dòng)汽車快速發(fā)展，卷配置，卷價(jià)格，讓電動(dòng)汽車的價(jià)格越來越低，同時(shí)由于電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，油車的價(jià)格也在迅速下滑。

幾年前曾經(jīng)有一次去看了奧迪A3，這款新車落地價(jià)基本在23萬左右，當(dāng)時(shí)不管怎么還價(jià)，銷售就是堅(jiān)持不肯讓價(jià)，因?yàn)槟菚r(shí)的奧迪太過堅(jiān)挺，根本就不愁賣。

隨著新車價(jià)格的快速下滑，只要曾經(jīng)奧迪A3的預(yù)算就能夠買到奧迪A4L了，你敢相信嗎？

 

奧迪A4L的價(jià)格確實(shí)低了很多，也刷新了很多消費(fèi)者的認(rèn)知，廠家指導(dǎo)價(jià)32.18-40.08萬元，終端的-優(yōu)惠幅度高達(dá)10-12萬，優(yōu)惠后入門級(jí)基本只有22萬左右，可不就是當(dāng)初奧迪A3的價(jià)格嗎？

 

曾經(jīng)的奧迪A4L其實(shí)是有1.4T動(dòng)力系統(tǒng)的，但新款車型早就全系匹配了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，區(qū)分為高低功版本。傳動(dòng)部分都是7擋濕式雙離合變速箱，低中配置車型為前驅(qū)設(shè)計(jì)，高配車型為適時(shí)四驅(qū)。這套動(dòng)力系統(tǒng)我認(rèn)為比奔馳C級(jí)更有優(yōu)勢(shì)，而且五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)能夠帶來更好的操控性，盡管只是一輛20多萬的B級(jí)車。真正豪車不會(huì)在底盤部分做減法，而很多二線豪華品牌總是喜歡使用麥弗遜的懸架，不可否認(rèn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但卻確實(shí)是低成本的配置。

 

外觀設(shè)計(jì)依然比較經(jīng)典，盡管從顏值來看，豪華感的營(yíng)造不敵寶馬3系或者奔馳C級(jí)，但是家族式的造型設(shè)計(jì)依然很有辨識(shí)度，比如六邊形的熏黑中網(wǎng)，鋒利的匕首狀大燈，視覺感非常犀利。

 

 

側(cè)面來看，新車明顯經(jīng)過了加長(zhǎng)，所以看起來也更加的協(xié)調(diào)，18英寸的輪轂搭配上筆直的車身線條，確實(shí)很耐看。而尾部采用了橫向多幅造型，層次感較為鮮明。車身數(shù)據(jù)部分，這款?yuàn)W迪A4L的長(zhǎng)寬高分別為4858/1847/1439mm，軸距是2908mm。

 

內(nèi)部設(shè)計(jì)同樣比較經(jīng)典，而且已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒有大的改款了。相較于奔馳C級(jí)和寶馬3系，內(nèi)飾長(zhǎng)時(shí)間不改款，豪華感營(yíng)造不足也確實(shí)是這款?yuàn)W迪A4L的不足。但是實(shí)用性配置依然很出色，比如10.1英寸的中控屏幕，既支持Carplay，也支持安卓互聯(lián)，語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)功能。雖然功能偏少，但也支持導(dǎo)航以及電話控制。此外，還搭載了手機(jī)遠(yuǎn)程APP操控，對(duì)于一款充滿機(jī)械感的燃油車來說，這樣的功能同樣值得肯定。但是實(shí)際使用過程中，反映速度太慢，還會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)誤的提示，所以有，不代表好用！

 

不得不承認(rèn)，這款?yuàn)W迪A4L的入門級(jí)車型配置過于簡(jiǎn)單，比如后排空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口全部需要選裝，甚至連豪華車內(nèi)氛圍燈也變成了單色設(shè)計(jì)，座椅加熱通風(fēng)更是在低配車型上直接被取消了。

那么年輕人第一輛車該不該買這款?yuàn)W迪A4L呢？我認(rèn)為價(jià)格降到底的奧迪A4L確實(shí)有著足夠的吸引力，雖然它的動(dòng)力性能，價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及配置并不如國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車，但是誰不是從少年時(shí)期過來的呢？豪車的品牌影響力依然還在。