雖然交付過萬，但還是出現(xiàn)了SU75月第2周交付1099輛，連續(xù)四周銷量下滑的新聞，但別急~
打聽了一圈，比較合理的解釋是，小米最近在為進(jìn)一步拉升產(chǎn)能做產(chǎn)線調(diào)整，比如五一工廠停工、工程師在現(xiàn)場升級產(chǎn)線。
訂單應(yīng)該是沒大問題的，而且預(yù)估時間確實也提前了。
我朋友訂了一臺SU7標(biāo)準(zhǔn)版，之前預(yù)計交付在33周左右，結(jié)果過了三周變成了20-23周。結(jié)合這個周期變化，產(chǎn)能提升至少應(yīng)該在20%。

 

而且結(jié)合向供應(yīng)商追加訂單的行為，SU7估計最晚在六月份會把產(chǎn)能和銷量拉起來。
現(xiàn)在下結(jié)論太早了，只能說，讓子彈飛一會~

 

而且現(xiàn)階段小米的號召力確實還是非常頂，昨天剛好看到一個大佬發(fā)起的投票，在小米等車4-6個月的情況下，依然選擇率“遙遙領(lǐng)先”。雖然這樣的調(diào)查樣本不一定完全準(zhǔn)確，但還是能說明不少問題的。

 

現(xiàn)在小米做到了什么呢？
20萬出頭能給到你一部操控好、續(xù)航長、智能化在線、顏值爆表的車子，而且品牌本身也有著極強的話題度，這種車無論是從車的維度、還是整活的維度，都沒理由不火的。