”喂，你家那臺插電混動啥牌的？續(xù)航咋樣？” ”喲，剛到家呢！我可是新晉比亞迪車主，你猜猜我的續(xù)航里程有多長？” ”哈？油箱加電池一共續(xù)航2100公里？開什么玩笑！” ”就是這么個(gè)操作，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布了，你猜這玩意兒百公里油耗只要2.9升？你懂的，只需喝半杯奶茶錢，咱們就能飆700里外！” 車主炫耀的腔調(diào)透著擲地有聲的底氣，比亞迪這波狠話一出，誰敢不信？

 

朋友們，這就是今日頭條上各路勁爆評論的由來。比亞迪甩出了能讓所有人狠狠吃一斤灰的第五代DM技術(shù)。這次可不是簡單的換新馬甲，而是勢如破竹般徹底顛覆了混動車市場的游戲規(guī)則。

 

還記得上一波DM-i冠軍版排場嗎？硬是把百公里油耗壓到3.8L，將混動車的技術(shù)指標(biāo)再次升了一個(gè)級別。然而如今，比亞迪更是將這項(xiàng)技術(shù)玩出了6斯密達(dá)的高度，百公里虧電油耗2.9L創(chuàng)下新世界紀(jì)錄，可以說是干翻了所有同級對手啊！

 

這一次真可謂是插混大變革了。高達(dá)46.06%的發(fā)動機(jī)熱效率和2100km的瘋狂續(xù)航里程讓人咋舌，都讓我不得不懷疑汽車工業(yè)界已經(jīng)起了太大的陽謀。如果還有燃油車想討口氣，只怕是笑傲江湖的插混小哥已經(jīng)擁吻離去了！

 

難道比亞迪就能一路稱王到底？沒那么便宜。當(dāng)下這些可怕的性能數(shù)據(jù)已經(jīng)讓很多人的”里程恐慌癥”有望治愈了，但相比于整個(gè)市場的未來，它更像是中了暗器的一記回馬槍。

 

能否真正做到讓老百姓”油電同價(jià)”，保持親民實(shí)惠的定價(jià)，才是混動車型能否持續(xù)熱銷的關(guān)鍵所在。畢竟換個(gè)大家買得起的新能源車型確實(shí)能讓消費(fèi)者省下一筆不菲的油錢，這才是引領(lǐng)技術(shù)革新最大的動力。

 

插混技術(shù)的發(fā)展道路也許還有很長的路要走。但正如王傳福先生高度贊揚(yáng)了中國新能源汽車事業(yè)的開拓先驅(qū)錢學(xué)森先生一般，只要我們始終堅(jiān)持不渝、持之以恒，就一定能夠讓插混車型走向更加廣闊的舞臺。

 

那么最后小編想問：比亞迪賭上了二十年的研發(fā)心血，只為追求一個(gè)”油電同價(jià)”的理想，對于你來說這算不算一個(gè)值得學(xué)習(xí)的中國精神？對此你怎么看？