緊湊型轎車的時代已經過去：在美國，最常見的乘用車是緊湊型跨界車。雪佛蘭體現(xiàn)了這種模式——除了 Silverado 卡車，其 2023 年最暢銷的車型是 Equinox 。這款不起眼的兩排跨界車對于愛好者來說可能令人厭煩，但對公司和購買它的人來說卻非常有價值。Equinox 是一款價格實惠（33,195 美元）、寬敞舒適的汽車，很容易成為一對夫婦的唯一用車，即使一對夫婦有一兩個孩子。有可能在電動版中重現(xiàn)這個主題嗎？本月初，我們第一次有機會駕駛雪佛蘭試圖做到這一點。

Equinox EV 是一款新車，而且非常重要。最便宜的車型（LT）零售價為 27,495 美元，其中包括 1,395 美元的目的地費用和 7,500 美元的聯(lián)邦稅收抵免，該車型可全額享受稅收抵免。（除去抵免，LT 售價為 34,995 美元。）最高效的前輪驅動版本續(xù)航里程為 319 英里。雪佛蘭以前也生產過電動汽車，價格也同樣實惠，但沒有一款車的體積如此之大：即使是 Bolt 的較大版本 EUV，也更像是一輛高大的掀背車，而不是 SUV。Equinox EV 是一款緊湊型跨界車，這是美國人最喜歡的車型。到目前為止，雪佛蘭還沒有在這個汽車領域推出過電動汽車，而且它的期望很高：該公司希望每年銷售 15 萬輛。

在首次試駕活動中，雪佛蘭提供了多種裝飾和顏色的 Equinox 電動車，既有前輪驅動的，也有全輪驅動的。作者花最多時間試駕的是一輛前輪驅動的 2RS，車輪為 21 英寸，車身涂成 Radiant Red，內飾為 Adrenaline Red。

規(guī)格：2024 款雪佛蘭 Equinox FWD 2RS
基本價格/測試價格*： 45,790 美元 / 50,880 美元
動力系統(tǒng)：單永磁電動機
輸出功率： 213 馬力，236 磅英尺扭矩
布局：前輪驅動、四門、五座緊湊型跨界車
0–60 英里/小時：待定
EPA 燃油經濟性當量，MPGe： 城市 117，高速公路 99，綜合 108
競爭對手： 福特 Mach-E、特斯拉 Model Y、大眾 ID.4、起亞 EV6
與所有其他通用電動汽車和一些本田汽車一樣，Equinox EV 依賴通用汽車的 Ultium 平臺 - 具體來說，是 BEV3 變體。Equinox EV 在墨西哥組裝，LG 電池在田納西州或俄亥俄州制造，因此有資格獲得 7500 美元的全額聯(lián)邦稅收抵免。

內外造型都在熟悉與未來之間取得平衡，外觀更偏向后者。尺寸方面，這款車比即將上市的汽油動力 Equinox 車型大得多。它的尺寸更接近最近發(fā)布的第四代 Equinox，即使從遠處看，它看起來也非常不同：通用汽車有意將其 ICE SUV 在視覺上與卡車保持一致。外觀設計師 Samuel Bell 說，他在設計這款電動跨界車時根本沒有考慮汽油動力的 Equinox，而且它還表現(xiàn)出：Equinox 看起來與它的前代車型不太相似，但很容易辨認出它是雪佛蘭。它設計簡潔、美觀，比流線型的Blazer EV更明顯是一款跨界車，后者在現(xiàn)實生活中看起來太大了。