什么樣的小踏板才是年輕人代步通勤眾望所歸的選擇，是顏值高、配置高、性能強、價格便宜，還是穩(wěn)定可靠、省油又省心。很顯然一臺優(yōu)秀的小踏板，是需要綜合各方面的水平來評定的，實際上也沒有任何一款車型能夠滿足消費者的所有需求，但是新大洲本田的NS125RX，或許是大多數(shù)年輕人對小踏板的眾望所歸！如何定義一款好的小排量踏板摩托車產(chǎn)品，新大洲本田給出了自己的答案。

新大洲本田NS125RX，作為本田在中國市場投放的，首款配備ABS的125踏板車型，同時也是本田在中國市場，外觀設(shè)計最運動最年輕化的125踏板車型。這臺車自從亮相之后，就引發(fā)大量車友關(guān)注，備受矚目的原因不只是外觀設(shè)計，更有首次加入的ABS，以及更加先進的eSP發(fā)動機。

這臺小踏板對于我來說印象深刻，從上市之前的廈門國際賽車場內(nèi)測，到海南三亞的新車發(fā)布會，以及最近一次的海南萬寧環(huán)海旅游公路深度騎行體驗，可以說三次的接觸讓我對這臺車有了一個深入的了解，NS125RX實力到底如何，且看下文。

「新大洲本田NS125RX的亮點」

外觀帥氣年輕運動：顏值無疑是新大洲本田NS125RX的最大亮點之一，源自本田CBR1000RR-SP仿賽的設(shè)計靈感，讓NS125RX的外觀運動感十足，充分融合了運動外觀和仿賽的細節(jié)設(shè)計，也讓這臺車被眾多年輕消費者所追捧，甚至成為目前本田125小踏板當中最帥氣的踏板車型。

全新燈組設(shè)計盡顯科技感：摩托車好不好看燈具的設(shè)計起到了決定性的作用，新大洲本田NS125RX的車頭燈采用了與仿賽相同的雙大燈設(shè)計，高開的“眼角”，精致的燈組結(jié)構(gòu)，搭配面向朝下的鋒利造型，帶來十足的視覺沖擊感。尾燈則是融入了具有未來感的超強立體的深邃式造型，搭配全新的前后轉(zhuǎn)向燈，科技感與運動感爆棚。

功能配置更高：不少車友看到這里可能會嗤之以鼻，確實相較于國產(chǎn)125小踏板而言，本田125踏板陣容當中，確實沒有什么車型是靠配置碾壓同級對手的。小編在這里所說的配置高，是相較于其他本田125系列的踏板車型。

新大洲本田NS125RX采用了裂行125同款的負顯液晶儀表，雖然欠缺新意但是節(jié)約了開發(fā)成本，這塊儀表雖然功能性比較簡單但是設(shè)計感極強，與運動風格的外觀十分契合，同時在強光下的辨識度也非常高，放眼整個125踏板摩托車市場，少有能與之匹敵的設(shè)計。

NS125RX雖有高低配之分，但Smart Key無鑰匙啟動系統(tǒng)是標配，支持一鍵開啟座桶，并且在無鑰匙啟動旋鈕下方右側(cè)的開放式儲物盒內(nèi)，還有標配Type-C充電接口，方便隨身電子產(chǎn)品充電。

當然，除了無鑰匙啟動之外，新大洲本田NS125RX還配備有，I-STOP怠速啟停功能、緊急雙閃功能，雙拉線油門。這些看似已經(jīng)非常普及的功能，實際上在合資陣營的125小踏板當中，依然是值得說到的亮點配置。

剎車方面，新大洲本田NS125RX，是本田在中國市場首款搭載ABS功能的車型，雖然只是前輪單通道ABS，但對于本田而言是一大突破。其中ABS版的前剎車卡鉗采用的是Nissin雙活塞卡鉗，CBS版則雖然也是雙活塞卡鉗但是品牌未知。而兩個版本的后剎車均為傳統(tǒng)鼓剎結(jié)構(gòu)，規(guī)格不高但是夠用，同時方便手動調(diào)節(jié)。