日前，筆者在工信部查詢到了比亞迪宋L DM-i的申報(bào)信息，新車和在售的純電動(dòng)版宋L并無任何關(guān)系，采用了不同的平臺(tái)打造，定位略高于宋PLUS DM-i，未來應(yīng)該會(huì)在王朝網(wǎng)銷售。

 

外形方面，新車的前臉造型和宋L相似，采用了家族化的大嘴式格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的視覺沖擊力；大燈組采用了熏黑處理，造型比較銳利，被帶有“宋”字樣的貫穿式飾條相連，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。

格柵兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)；下包圍部分配備有扁平的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，而且加入了貫穿式的啞光鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴，前唇部分還配備有粗壯的黑色飾板，凸顯了力量感。

 

側(cè)面造型方面，車頂略帶一點(diǎn)弧度，配備有行李架，有著一定的力量感；車頂還營造出了懸浮式造型，風(fēng)格顯得比較時(shí)尚；腰線采用了分段式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手采用了彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的黑色飾板，帶來了一定的力量感；輪轂采用的是五輻式雙色造型，風(fēng)格顯得比較簡潔。

 

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成的是家族化的中國結(jié)光源，點(diǎn)亮后應(yīng)該會(huì)很有辨識(shí)度；倒梯形牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板以及啞光鍍鉻條，兩側(cè)集成有小巧的霧燈，排氣管采用了隱藏式布局。

 

尺寸方面，新車的長寬高分別是4780/1898/1670mm，軸距為2782mm，定位應(yīng)該是緊湊型SUV，尺寸略大于宋PLUS DM-i，但和唐DM-i以及護(hù)衛(wèi)艦07相比還有一定的差距。

動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示新車搭載的是由1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，電動(dòng)機(jī)最大功率160kW，與之搭配的是磷酸鐵鋰電池組。從參數(shù)來判斷，新車應(yīng)該搭載了比亞迪第五代DM系統(tǒng)，懸架方面據(jù)爆料是前麥弗遜搭配后四連桿的組合。