領(lǐng)克第一款自己的純電車領(lǐng)克 Z10 來了。

之所以要強調(diào)一下 “ 自己 ” ，熟悉領(lǐng)克的差友肯定知道，領(lǐng)克原來就出過純電的概念車，叫做 “ 領(lǐng)克 ZERO” 。但后來這車變成了隔壁的極氪 001 了，而領(lǐng)克就一直沒有純電。

 

有人說是為了保護極氪，也有人說這倆兄弟有個三年之約，但不管咋樣，領(lǐng)克終于要把失去的拿回來了。

只不過這次它放了一個煙霧彈，原本咱以為這車還是叫領(lǐng)克 ZERO ，結(jié)果突然變成了 Z10 。

前些天，脖子哥已經(jīng)摸過了實車，并且今晚也是受到領(lǐng)克邀請，來到瑞典哥德堡現(xiàn)場見證了 Z10 的首秀，咱就結(jié)合著發(fā)布會內(nèi)容和大家聊聊。

 

首先，領(lǐng)克 Z10 的外觀特色是很大程度上還原了 THE NEXT DAY 概念車設(shè)計，吉利家里和這款概念車有關(guān)的可不少，像領(lǐng)克 07 、 08 還有極氪 X 都是。

 

但因為這個概念車原本就是個很長的大轎車， Z10 車長 5 米，軸距 3 米的體量，比例就對上了。

細節(jié)上，可以看到 Z10 的豎條蛤蟆燈，機蓋線條、車側(cè)腰線以及后窗尾部向上的走勢，都和概念車一個味兒。

 

當然，概念車很多設(shè)計，量產(chǎn)車還是沒法 1 比 1 復(fù)刻。Z10 的前臉就沒那么夸張，它是用了一條豎形小燈。

這些小豎燈并不新鮮，領(lǐng)克其他車上也有，新鮮的是，Z10 上的小燈其實都是一顆顆RGB 燈珠，包括車屁股的尾燈也是。每顆 256 色，想變啥色變啥色，非常花里胡哨五彩斑斕。

 

好家伙，來競爭 “ 燈廠 ” 的車企，又多了一個領(lǐng)克。

不過，因為法規(guī)限制，你得在停車狀態(tài)下，才能搞出這些燈光秀來。

 

豎條的設(shè)計不僅體現(xiàn)在燈光，而是貫穿車內(nèi)車外各種地方，比如日行燈中間和雨刮下面。

 

車內(nèi)儀表臺的裝飾板也有。

 

甚至是車窗開關(guān)這個小按鈕都是，可以說細節(jié)拉滿了。

 

就這個小開關(guān)也有講究，工程師告訴我，他們在生產(chǎn)的時候，金屬和包裹金屬的白色塑料是一體成型的，這樣兩者之間不用膠水，車內(nèi)有害物質(zhì)可以減少一點。

不愧是沃爾沃的合資公司，北歐人追求的環(huán)保咱也要講究講究。

開關(guān)上的這個玫瑰金，也同樣貫穿車內(nèi)。

 

在方向盤、無線充電板、眼鏡盒還有頭枕等地方都能找到，主打一個精致。

 

Z10 外觀上依然有領(lǐng)克喜歡用的招數(shù)，比如這個車門的隱藏式外水切設(shè)計，讓整個面是純平的，顯得比較高級。

 

不過，07 、 08 都有的無邊框后視鏡沒了，變回了傳統(tǒng)的造型，難不成是 RGB 燈多花錢了，要在這里找補點回來？

 

接著咱再看看內(nèi)飾，坐進去第一眼我就發(fā)現(xiàn)，誒，這個儀表屏怎么這么熟悉。

 

哦，想起來了，這不是路特斯同款嘛，你們這自家人的，沒準也是用同一家供應(yīng)商吧。

 

有一說一，儀表質(zhì)感還行，方向盤也不會擋住儀表，配上 HUD ，信息很清晰。就是方向盤材質(zhì)有點硬，握起來不太舒服。

 

中間的空調(diào)出風口放在了儀表臺上，試了下，因為離得遠不會那么吹臉了。

 

而且空調(diào)還有個和氛圍燈聯(lián)動的功能，調(diào)高溫度，氛圍燈變紅；調(diào)低溫度，氛圍燈變藍。

 

再就是這個大沙發(fā)，看著舒服，坐著也舒服，并且配置也高，就連后排都有加熱、通風、按摩。

 

不是，領(lǐng)克你變了呀，你一運動品牌也搞起了大沙發(fā)這套。但... 我很喜歡。

今晚主要是發(fā)布了 Z10 的內(nèi)外飾，性能以及其他具體配置的信息并不多，咱就簡單講講。

首先， Z10 用了吉利家的SEA 浩瀚架構(gòu)，極氪 001 也是誕生于此。

 

然后是 800V 高壓平臺，加上雙腔空懸 +CDC ，還有激光雷達。誒，又是極氪 001 同款。

 

不過硬件層面類似，在軟件層面就不一樣了。

領(lǐng)克車機用的是 Flyme Auto ，而且 Z10 還用了一款全新的車機芯片，官方說法是性能是高通 8295 的 1.8 倍。

魅族車機大伙兒評價都不錯，這回新芯片會有多大提升，啥也不說了，等跑分吧。

 

然后智駕系統(tǒng)用的是英偉達 Orin-X 芯片，走的自研路線，而極氪 001 用的是 Mobileye 方案。

但畢竟智駕也算是整個吉利的短板， Z10 的智駕能力有多強，能不能有城區(qū) NOA 水平，咱還得等上市才知道。

 

整體看來，我覺得領(lǐng)克的第一款純電，設(shè)計上確實還是十分領(lǐng)克。無論是外觀的家族化造型，還是內(nèi)飾氛圍以及各種細節(jié)，都是很熟悉的感覺。

蘿卜青菜各有所愛，就看 Z10 這套設(shè)計能戳動多少人了。

這款車還有很多關(guān)鍵信息，像電池有多大，電機功率多少，都還沒公布。這些會直接決定到 Z10 的定價，所以現(xiàn)在咱也不好猜它會賣在哪個價位。

但可以肯定，它的競品一定有同尺寸的小米 SU7 。想到 SU7 發(fā)布之前，吉利又是派極氪又是派銀河的，結(jié)果沒圍剿成功，所以這回繼續(xù)派新選手領(lǐng)克出場。

 

不過呢，因為 Z10 和極氪 001 的各種淵源關(guān)系，而且有小道消息說 Z10 的三電基本是 001 那一套，搞不好就是個平價版 001 。那樣的話，它倆就成了同門兄弟競品， Z10 怕是有可能沒去圍剿小米，倒是搶了 001 的訂單。