今年年初，歐盟（EU）曾宣布，從2027年2月18日起，向所有電動汽車要提供電動汽車搭載的電池信息的“電池護照電子系統”。適用于歐洲地區正在上市或搭載電池2kWh以上的汽車。
電池護照系統包含二維碼內電池生產后的信息，以及重復使用和用途變更、拆卸、回收、生產過程中產生的碳排放量等信息。
歐盟之所以開始推廣電池護照，最根本的原因是在新能源汽車時代。電池已經不再是汽車品牌獨有的技術。在內燃機時代，汽車的三大件發動機變速箱大部分是核心技術，是由汽車品牌自己掌握的，但是新能源時代電池有特別多的供應商。 哪怕是對于消費者來說，自己購買的電動車到底使用了哪一個供應商提供的電池，估計也都說不清楚。所以在這樣的情況下，哪怕消費者購買了相同的一款純電動汽車，也會由于電池的差異而存在細微的區別。這對于今后電池在回收利用，包括車輛在維修過程中會造成很多不便。
而沃爾沃決定在即將上市的電動SUV EX90上先于歐盟提出的生效日期搭載電池護照系統。沃爾沃首次搭載電池護照系統。沃爾沃相關人士表示：“將從2030年開始將所有新車轉換為電動汽車。為了提高消費者的電池信息透明度，我們在歐盟政策實施時間引入了電池護照。”
全世界為引進電池護照的行動正在持續。到目前為止，與內燃機不同，電動汽車上安裝的電池相關信息不完善，特別是在電動汽車電池的狀態檢查和檢查方面，消費者了解的信息較少。
韓國政府也為了引進電池護照制度，正在與相關企業討論推進制度，但有人指出，到目前為止，與歐洲相比還沒有什么進展。據悉，收集和處理電池主要資源供應鏈中累積的大量數據的工作非常龐大，因此很難引入制度。
另一方面，特斯拉和奧迪最近也曾發布過未來適用的電池護照系統的預案。從內容來看，提供了電池單元類型和電池狀態、制造商和分銷商以及生產國家、容量和重量等多種信息。如果今后該系統的適用義務化得以實現，預計在二手車交易時消費者也可以判斷并信任購買，提高信任度。