全新一代凱迪拉克XT5將于9月28日正式上市，目前已經(jīng)開啟預售，三款四驅版本車型限時一口預售價格區(qū)間為27.99萬-33.99萬元，說真的，這價格對比同級別的奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等車型是有一定競爭力的。

 

與上代老款車型進行對比，全新一代凱迪拉克XT5的外觀和內飾有了明顯的變化，一改之前的老氣橫秋，相信這一次的改款升級能獲得不少年輕用戶的關注。新車前臉采用最新的家族式設計理念，與當前在售的CT5、CT6是同一種設計風格。進氣格柵依舊分為上下兩層，盾形格柵具有一定立體感，亮黑色的中網(wǎng)提升了運動感，營造出了不怒自威的視覺效果。

 

淚眼式的日間行車燈被保留了下來，這也是凱迪拉克家族式的設計，和老款車型不同的是，新車大燈改用豎向燈珠排列，多少有點新能源車的感覺。

 

側面腰線凌厲修長，門把手內側帶有按鍵開關，這一點倒是挺方便的。后排車窗配備有隱私玻璃，這也是挺多豪華車專屬的配置。尾部造型較為沉穩(wěn)大氣，尾燈同樣采用豎向排列組合，與頭燈形成了呼應。底部排氣管是貨真價實的，外觀采用高亮銀色線條裝飾，搭配大面積亮黑色飾板，運動感倒是挺強烈的。

 

相比外觀，全新一代凱迪拉克XT5的內飾是比較有看點的。首先，面前33英寸曲面大聯(lián)屏是全系標配的，相比老款車型的小屏幕，新款車型內飾看起來會更有科技感。這套車機系統(tǒng)功能也做的比較智能，達到了主流級水準，QQ音樂、愛奇藝視頻等功能都可以實現(xiàn)，蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯(lián)功能被保留了下來，滿足不同用戶的使用需求。變速箱換擋桿該有懷擋設計，充分節(jié)約了中控區(qū)域的空間，所以中控部分設計了手機無線充電面板、開放式的杯架，實用性得到了提升。雖有大屏幕的加入，但在中控屏的下方依然保留了和空調功能相關的實體按鍵，讓用戶在開車過程當中也能精準的操作空調。方向盤造型年輕了許多，改為三輻款式，功能布局較為合理，使用起來挺方便的。

 

 

 

 

全新一代凱迪拉克XT5車身長寬高分別為4888x1957x1694(1698)mm，軸距為2863mm。各項尺寸均要比老款車型大上一些，所以后排乘坐空間是有明顯提升的。如圖所示，小編身高177cm，前排調整到標準駕駛坐姿，坐后排腿部空間超過兩拳，頭部空間約有一拳余量，這樣的空間表現(xiàn)滿足日常家用是沒有任何問題的。除了乘坐空間有明顯的提升以外，座椅柔軟度也有明顯的提升改進，座墊填充物柔軟了許多，靠背包裹感較為明顯，整體乘坐舒適性有明顯的提高，小編認為不輸給主打豪華舒適的奔馳GLC。

 

 

動力方面，全新一代凱迪拉克XT5的動力規(guī)格沒有變化，依然標配LXH的2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，匹配48V輕混系統(tǒng)，變速箱依然采用9AT。底盤方面有些許改變，豪華型配備有蜂鳥底盤AIR；尊貴型和鉑金型則配備蜂鳥底盤MAX，標配Twin-clutch蜂鳥矢量四驅系統(tǒng)，RTD蜂鳥電子實時阻尼可調懸架，以及Brembo六活塞制動卡鉗。如果對駕駛質感有較高的要求，小編認為尊貴型和鉑金型值得考慮入手。

 

最后總結，對比上代老款車型，全新一代凱迪拉克XT5針對外觀和內飾進行重點調整優(yōu)化，車內乘坐空間也有明顯的提升，整體乘坐舒適度有明顯的提高。雖然動力系統(tǒng)沒有改變，但2.0T高功率發(fā)動機的動力性能是不用懷疑的，畢竟同級別競品車型所搭載的2.0T發(fā)動機有高低功率之分。還是那句話，如果對這輛全新一代凱迪拉克XT5感興趣，不妨先試駕感受一下，這樣才能對車輛有更全面深入的了解。