造型備受爭(zhēng)議的理想MEGA，終于在海外有了傳承。近日，海外媒體透露，韓國(guó)現(xiàn)代全新電動(dòng)三排座SUV：Ioniq9將于2025年上半年在美國(guó)和韓國(guó)上市。

該車造型設(shè)計(jì)，尤其車尾設(shè)計(jì)理念與理想MEGA如出一轍，區(qū)別在于產(chǎn)品定位，MEGA定位為豪華電動(dòng)MPV，而現(xiàn)代Ioniq 9定位為中大型SUV。

對(duì)于車尾設(shè)計(jì)的靈感來源，韓國(guó)現(xiàn)代給出解釋是來自游艇尾部，實(shí)際上這是很多豪華車品牌經(jīng)常干的事，為了凸顯自己的豪華屬性，也會(huì)進(jìn)入游艇領(lǐng)域，最有名的當(dāng)屬蘭博基尼。

雖然韓國(guó)現(xiàn)代也有船舶產(chǎn)品，不過翻看Hyundai游艇官網(wǎng)，并沒有找到相同設(shè)計(jì)的游艇，不過網(wǎng)上還是可以找到一艘Hyundai概念快艇，設(shè)計(jì)理念與Ioniq9略微相似。

言歸正傳，這款中大型SUV配備了一塊99.8KWh的電池組，續(xù)航里程為620公里。其中長(zhǎng)續(xù)航版后驅(qū)車配備 160 千瓦后置電機(jī)，長(zhǎng)續(xù)航版全驅(qū)車配備 70 千瓦前置電機(jī)和 160 千瓦后置電機(jī)，而高性能全輪驅(qū)動(dòng)車型則配備 160 千瓦前后電機(jī)。

高性能版的百公里加速達(dá)到了4.9秒，而普通全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版的百公里加速為6.2秒，后輪驅(qū)動(dòng)版的加速度則需要8.4秒。

充電方面，得益于 800 伏架構(gòu)，Ioniq 9可以在 350 千瓦直流快速充充電器上，僅用24分鐘就將電量從 10% 充電至 80%。

功能方面顯然不如冰箱彩電大沙發(fā)精致，但實(shí)用性功能也非常齊全，比如可以前后滑動(dòng)的中控島臺(tái)，既可以方便前排主副駕駛變換位置，也方便后排用戶使用島臺(tái)。

而智慧座艙方面，Ioniq9嚴(yán)重依靠蘋果的CarPlay系統(tǒng)。而現(xiàn)代自己研發(fā)的CarPay系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳納停車費(fèi)功能。該車雖然擁有L2級(jí)的輔助駕駛功能，但卻并沒有配備毫米波和激光雷達(dá)，在智駕算力上堪憂。

座椅方面，用料比較環(huán)保，但視覺效果比較單薄。不過也實(shí)現(xiàn)了0重力座椅的大部分功能，尤其是二排座椅，還可以旋轉(zhuǎn)180°，實(shí)現(xiàn)與第三排座椅對(duì)坐場(chǎng)景。

此外，該車三排座狀態(tài)下，行李箱空間為620L，第三排放倒的情況下，行李箱空間則為1323L。并且前后三排均配備了100瓦快充TYPE-C端口。

雖然官方并沒有給出該車的車身數(shù)據(jù)，但以后備箱容積判斷，該車長(zhǎng)度應(yīng)該在5米以上，因?yàn)镸EGA后備箱空間僅有500L，放到第三排也才1067L。

最后，Ioniq9的官方定價(jià)大約在5.6萬美元-8萬美元之間，折合人民幣40萬-56萬之間，與理想MEGA在售車型的價(jià)格大體一致。那么這么一款現(xiàn)代版“理想MEGA”，如果進(jìn)入中國(guó)，你會(huì)購(gòu)買嗎？