據(jù)悉，捷尼賽思品牌于2015年從現(xiàn)代汽車分拆出來，成為一家獨立的汽車制造商。在短短十年內(nèi)，它通過為德國的傳統(tǒng)品牌和豐田的雷克薩斯提供可靠的替代品，在豪華車領(lǐng)域聲名鵲起。在通過轎車、SUV 甚至旅行車實現(xiàn)產(chǎn)品組合多樣化之后，這家高端品牌將目光投向了賽車運動。并且還是享有盛譽的LMDh級別。
繼9月發(fā)布公告后，捷尼賽思發(fā)布了其即將推出的Hypercar設(shè)計草圖。目前，尚不清楚捷尼賽思是否打算參加世界耐力錦標(biāo)賽和IMSA跑車錦標(biāo)賽。另一個缺失的拼圖是時間，因為我們不知道LMDh原型車何時會進入頂級比賽。然而，由于社交媒體上發(fā)布了預(yù)告片，完整的首次亮相可能指日可待，并且應(yīng)該包括有關(guān)耐力賽計劃的詳細信息。
雖然母公司現(xiàn)代一直通過其成立于2012年的現(xiàn)代賽車部門參加WRC和TCR，但捷尼賽思將提升該品牌的賽車雄心。有報道稱，LMDh原型車可能會在2026賽季的WEC賽道上亮相。據(jù)稱，該賽車將基于Oreca底盤，配備內(nèi)部開發(fā)的內(nèi)燃機。