工業(yè)和信息化部最新文件顯示，我國(guó)已啟動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入試點(diǎn)，首批量產(chǎn)車型最快將于下半年面世。這意味駕駛員可在特定場(chǎng)景脫手操作，標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車邁入新紀(jì)元。據(jù)透露，華為ADS 3.0、小鵬XNGP系統(tǒng)已將高階智駕下探至20萬(wàn)元區(qū)間，激光雷達(dá)裝車率預(yù)計(jì)年底達(dá)50%。
但消費(fèi)者更關(guān)心安全保障。某車企研發(fā)負(fù)責(zé)人透露，新一代智駕系統(tǒng)搭載的“五感升級(jí)”技術(shù)，包括疲勞駕駛預(yù)警和方言自由說(shuō)系統(tǒng)，已通過(guò)56種地方話測(cè)試。值得深思的是，當(dāng)300億公里駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練的大模型上車后，人類駕駛員會(huì)逐漸喪失駕駛能力嗎？專家建議，過(guò)渡期需明確人機(jī)責(zé)任邊界，避免技術(shù)躍進(jìn)引發(fā)社會(huì)適應(yīng)問(wèn)題。