近期，我們到店實(shí)拍了全新一代的北京現(xiàn)代索納塔，見(jiàn)到實(shí)車(chē)之后，發(fā)現(xiàn)新車(chē)要比老款更顯年輕時(shí)尚，同時(shí)以我個(gè)人的審美來(lái)看，覺(jué)得新車(chē)前臉的“鯰魚(yú)味兒”沒(méi)有老款那么濃。當(dāng)然除了這些之外，新索納塔的價(jià)格居然降到了13.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格對(duì)于一臺(tái)中型尺寸的合資轎車(chē)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是比較驚喜。不僅如此，十一代索納塔還有至高1.7萬(wàn)元的優(yōu)惠，其中包含1萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼，以及7000元的現(xiàn)金優(yōu)惠（3000抵1萬(wàn)）。
那么對(duì)于這臺(tái)十一代索納塔的外觀(guān)來(lái)說(shuō)，對(duì)比老款索納塔新車(chē)的車(chē)身線(xiàn)條更加犀利，能夠營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感，而且貫穿前臉的日行燈組也會(huì)提升新車(chē)前臉的時(shí)尚科技感。不僅如此，前臉下半部分的中網(wǎng)格柵造型更大，同時(shí)周?chē)妮喞惨壤峡罡@硬朗，從而讓前臉兼顧年輕時(shí)尚的同時(shí)，也具備了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。
而從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)的輪廓線(xiàn)條基本上與老款相同，整個(gè)車(chē)側(cè)的變化并不是很大，但相比同級(jí)競(jìng)品車(chē)型來(lái)說(shuō)，新車(chē)還是會(huì)顯得更具運(yùn)動(dòng)感。而且在車(chē)身尺寸部分，索納塔的車(chē)長(zhǎng)來(lái)到了4945毫米，軸距達(dá)到了2875毫米，在空間方面不需要太過(guò)擔(dān)心。不過(guò)受限于索納塔采用溜背式的設(shè)計(jì)，所以該車(chē)的后排頭部空間并不充裕。
在車(chē)身尾部，新款索納塔的尾燈組變化非常明顯，對(duì)比老款會(huì)顯得更簡(jiǎn)約一些，同時(shí)也會(huì)更符合我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美。此外，位于燈組表面還集成了一塊貫穿尾燈的透明塑料蓋板，能夠提升尾部的科技感。不僅如此，新車(chē)還在鴨尾處粘貼了熏黑處理的裝飾板，配合上2.0T車(chē)型標(biāo)配的真四出排氣布局，同樣可以顯現(xiàn)出濃厚的力量感。
坐進(jìn)車(chē)內(nèi)之后，新款索納塔的內(nèi)飾布局會(huì)給我一種新能源車(chē)型的既視感，例如該車(chē)的雙聯(lián)屏中控采用了帶有弧度的設(shè)計(jì)，而且整個(gè)儀表臺(tái)要比老款更簡(jiǎn)約一些，同時(shí)新車(chē)還換上了懷擋，配合上中控下屏區(qū)域的觸控式顯示屏，也進(jìn)一步的提升了車(chē)內(nèi)的科技氛圍。結(jié)合該車(chē)的外觀(guān)造型來(lái)看，索納塔確實(shí)是B級(jí)燃油轎車(chē)中更具現(xiàn)代科技色彩的產(chǎn)品，而這一點(diǎn)也算是韓系車(chē)一直以來(lái)的產(chǎn)品特點(diǎn)。
但是在一些功能配置上，十一代索納塔的誠(chéng)意還是有些不足，例如實(shí)用性較高的360°全景影像，只有在高配車(chē)型上才會(huì)標(biāo)配，不過(guò)好在次低配車(chē)型就給到了座椅加熱（前排），同時(shí)還有L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等功能，還是能夠帶來(lái)不錯(cuò)的用車(chē)體驗(yàn)。
另外在動(dòng)力系統(tǒng)方面，十一代索納塔針對(duì)1.5T車(chē)型進(jìn)行了優(yōu)化，例如變速器換成了8速手自一體變速器，提升了整臺(tái)車(chē)的換擋效率。不過(guò)最大170匹的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，僅僅能夠讓其跑出10.1秒破百的加速成績(jī)。而對(duì)于搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的索納塔而言，這款車(chē)的最大馬力為250匹，零百加速時(shí)間則是去到了8.3秒。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，對(duì)于大多數(shù)普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，其實(shí)1.5T版本的索納塔就已經(jīng)夠用了，而且它還兼顧了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，符合大多數(shù)用戶(hù)的用車(chē)需求。不過(guò)該車(chē)的底盤(pán)懸架相對(duì)偏硬，屬于明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，對(duì)于特別追求舒適性的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，或許不太合適。
結(jié)尾
寫(xiě)到最后，在經(jīng)過(guò)短暫的體驗(yàn)之后，十一代索納塔確實(shí)還是同級(jí)市場(chǎng)中比較年輕時(shí)尚的一款車(chē)型。不僅如此，新款索納塔還針對(duì)價(jià)格偏低的1.5T車(chē)型進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，最后再加上足夠內(nèi)卷的價(jià)格，我認(rèn)為新款索納塔還是值得一些年輕用戶(hù)選購(gòu)的。那么說(shuō)了這么多，大家對(duì)于新款索納塔這款車(chē)的表現(xiàn)有何看法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。