近期，國內外各方面關注中國新能源產業(yè)產能相關問題。對此，我們要堅持以市場眼光和全球視野，從經濟規(guī)律出發(fā)，客觀、辯證看待。在經濟全球化背景下，判斷相關領域產能是否過剩，關鍵要看全球市場的需求和未來發(fā)展?jié)摿ΑＶ袊隹陔妱悠嚒囯姵亍⒐夥a品等，不僅豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力，也為全球應對氣候變化和綠色低碳轉型作出巨大貢獻。近日，我們將通過本欄目陸續(xù)推送系列評論，幫助各方更好了解新能源產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。

2023年，中國新能源汽車出口120.3萬輛，比上年增長77.6%，出口目的國涵蓋歐洲、亞洲、大洋洲、美洲、非洲等地區(qū)的共180多個國家。中國品牌新能源汽車深受全球消費者喜愛，在多個國家新能源汽車市場銷量中位居前列，彰顯了中國新能源汽車產業(yè)日益增強的國際競爭力，是中國產業(yè)比較優(yōu)勢的充分體現(xiàn)。

中國新能源汽車產業(yè)的國際競爭優(yōu)勢源于70多年的艱苦奮斗和創(chuàng)新發(fā)展，得益于完善的產業(yè)鏈供應鏈體系、超大市場規(guī)模優(yōu)勢和充分的市場競爭。

苦練內功，厚積薄發(fā)。回顧中國汽車產業(yè)發(fā)展歷程，1953年第一汽車制造廠在長春開工建設，1956年中國第一輛國產汽車在長春第一汽車制造廠總裝下線，2009年首次成為全球第一大汽車產銷國，2023年汽車產銷量超過3000萬輛。中國汽車產業(yè)從無到有、從小到大，一路風風雨雨、勇毅前行，尤其是近10多年來，中國汽車產業(yè)積極擁抱電動化智能化變革機遇，加快向新能源汽車轉型，產業(yè)發(fā)展取得顯著成效。中國新能源汽車產銷量連續(xù)9年位居全球首位，全球一半以上的新能源汽車行駛在中國，電動化技術總體處于全球領先水平，新型充電、高效驅動、高壓充電等新技術多點突破，中高級自動駕駛技術應用全球領先。

完善體系，優(yōu)化生態(tài)。中國已經形成了完備的新能源汽車產業(yè)體系，既包括傳統(tǒng)汽車的零部件生產供應網絡，也包括新能源汽車的電池、電控、電驅動系統(tǒng)以及電子產品和軟件的供應體系，還包括充換電、電池回收等配套體系。中國新能源汽車動力電池裝車量全球占比超過60%，寧德時代、比亞迪等6家動力電池企業(yè)進入全球動力電池裝車量前十位；正極、負極、隔膜、電解液等動力電池關鍵材料出貨量全球占比超過70%；弗迪動力等電驅電控企業(yè)市場規(guī)模全球領先；一批研發(fā)制造高端芯片、智能駕駛系統(tǒng)的軟硬件企業(yè)發(fā)展壯大；中國累計建成充電基礎設施超過900萬臺，動力電池回收企業(yè)超過1.4萬家，規(guī)模均位居全球首位。

平等競爭，創(chuàng)新迭代。中國新能源汽車市場規(guī)模和增長潛力大，市場競爭充分，消費者對新技術接受度高，為新能源汽車電動化智能化技術不斷升級、產品競爭力持續(xù)提升提供了良好的市場環(huán)境。2023年，中國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，分別增長35.8%和37.9%，銷量滲透率達到31.6%，占全球銷量比重超過60%；我國生產的新能源汽車在國內銷售約830萬輛，占比超過85%。中國是全球最大的汽車市場，也是全球最開放的汽車市場，跨國汽車企業(yè)和中國本土汽車企業(yè)在中國市場同臺競技、公平較量、充分競爭，促進產品技術快速高效迭代升級。同時，中國消費者對電動化智能化技術的認可度和需求度高，國家信息中心調研數(shù)據顯示有49.5%的新能源汽車消費者在購車時最關注續(xù)航里程、電池特性和充電時間等電動化性能，90.7%的新能源汽車消費者表示車聯(lián)網、智能駕駛等智能化功能是其購車因素。

中國新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，滿足了全球廣大消費者對優(yōu)質產品和服務的需要，為全球汽車產業(yè)轉型提供有力支撐，為應對全球氣候變化、推動低碳發(fā)展作出了中國貢獻、展現(xiàn)了中國擔當。

以優(yōu)質產品出口，收獲市場信任。國際能源署發(fā)布《2024年全球電動汽車展望》，預計未來十年全球電動汽車需求將持續(xù)強勁增長，2024年將達到1700萬輛。中國新能源汽車產品已經并將繼續(xù)為全球消費者提供多樣化選擇，憑借電動化智能化優(yōu)勢，以比國內更高的價格在海外銷售仍廣受歡迎。比亞迪ATTO3車型被英國新聞公司評選為英國2023年度最佳電動汽車，吉利幾何E車型深受盧旺達消費者喜愛，長城哈弗H6新能源車型榮獲巴西年度最佳動力獎項。西班牙媒體《Diari de Tarragona》報道稱，中國新能源汽車質量上乘，幾乎一半的西班牙人會考慮購買中國汽車作為他們的下一輛汽車。

以先進技術交流，實現(xiàn)行業(yè)共贏。中國新能源汽車走向世界的同時也歡迎全球汽車企業(yè)積極融入中國新能源汽車產業(yè)鏈，為全球汽車產業(yè)轉型注入了強大動能。奧迪一汽、大眾安徽、光束汽車等一批重大外資項目在華落地，大眾、奔馳等在中國設立全球研發(fā)中心，越來越多的跨國汽車企業(yè)借助中國新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)加快電動化智能化轉型。2024年北京國際車展以“新時代 新汽車”為主題，全球汽車企業(yè)攜278款新能源汽車產品亮相，占展出新車型數(shù)量的比例超過80%。

以產業(yè)低碳轉型，助力綠色發(fā)展。實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展是全球共同愿望，2020年中國在第75屆聯(lián)合國大會上提出二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。碳達峰、碳中和承諾，展現(xiàn)了中國應對氣候變化的決心，更彰顯了大國擔當。近年來，中國堅定不移履行承諾，加速產業(yè)結構轉型，大力發(fā)展新質生產力，新能源汽車、動力電池、光伏等產業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，為全球綠色低碳轉型注入了新的希望、作出了中國貢獻。汽車碳排放占全球碳排放總量10%左右，新能源汽車在全生命周期的碳排放量比傳統(tǒng)燃油汽車低40%以上。根據國際能源署測算，要實現(xiàn)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標，2030年全球新能源汽車銷量需要達到約4500萬輛。作為全球最大的新能源汽車市場，中國新能源汽車持續(xù)快速發(fā)展，將為全球碳減排和綠色低碳發(fā)展提供有力支撐。

中國汽車產業(yè)依托超大規(guī)模市場和全產業(yè)鏈比較優(yōu)勢，順應汽車電動化智能化變革趨勢，堅持艱苦奮斗和創(chuàng)新發(fā)展，成功開辟了發(fā)展新領域新賽道、塑造了發(fā)展新動能新優(yōu)勢。中國新能源汽車也實現(xiàn)了從名不見經傳到全球領先，從滿足國內高質量發(fā)展需要到助力全球綠色低碳轉型的跨越式發(fā)展。