十年前，第十三屆北京車展。

北京中國國際展覽中心新、老展館里，同樣的人山人海。

那一屆……很熱鬧。

DS邀請?zhí)K菲·瑪索（沒來）；

起亞邀請李敏鎬（也沒來）；

但是現(xiàn)代邀請金秀賢，他來了……

當(dāng)時正值《來自星星的你》大火，這場車展差點成了粉絲見面會。

粉絲高價買門票、圍堵展館道路，不得不說，那時候追韓星是真的很“無腦”。

 

除了明星站臺，豪車品牌助陣自然少不了。

車展大約展示車輛1134臺，全球首發(fā)車118臺。

其中跨國公司全球首發(fā)車31臺、跨國公司亞洲首發(fā)車45臺、概念車 71臺、新能源車79臺。

最吸睛的一輛車，應(yīng)該是科尼賽克One：1超級跑車，售價人民幣1億元。當(dāng)時科尼賽克官方確認(rèn)該車限量生產(chǎn)6輛，其中5輛銷往中國，6輛車全部售出。

 

雖然2014的中國汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下了歷史新高，連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一，但當(dāng)時北京車展的主角依然是國外品牌。

它們是賓利、蘭博基尼、布嘉迪、法拉利、馬莎拉蒂、阿斯頓馬丁、保時捷、勞斯萊斯、路特斯、吉姆西、科尼塞克、巴博斯、星客特、PGO、寶馬、奧迪、奔馳、現(xiàn)代、起亞……

卻唯獨不是中國車。

十年后，第十八屆北京車展。

 

近500家海內(nèi)外知名零部件企業(yè)及科技公司參展，展出全球首發(fā)車117臺、概念車41臺、新能源車型278個。

明星來了一堆，但統(tǒng)統(tǒng)被“一紅一綠”搶走了風(fēng)頭。

小米汽車?yán)总娚泶\綠色衣服參加了北京國際車展，并在車展上來了一次發(fā)布會。

 

“雷軍被李想關(guān)進(jìn)車?yán)锟ㄗ≤囬T硬控10分鐘”；

“雷軍、尹同躍、張朝陽三個理工男同框”；

“雷軍給王傳福講防曬”；

雷軍還去了蔚來、小鵬、長城、奔馳、勞斯萊斯等一眾品牌的展臺，他走到那個展臺，人群就移動到那里。

“一紅”就是周鴻祎。

不聊“網(wǎng)絡(luò)安全”，熱衷“摜蛋”的突然對汽車有了興趣。

于是，他便化身成了北京車展上“最老車模”。

“稍微發(fā)揮了一下攀巖優(yōu)勢，爬了上去，然后坐在上面，竟然是全場最高處”。

 

而這一屆北京車展，還有一件“怪事”……

參觀的人群不再只盯著、圍著“外國車”，而是將更多的目光轉(zhuǎn)向了中國汽車。

他們是……

被韓企高管彎腰觀察的比亞迪；

 

被寶馬董事長親臨的小米SU7；

 

被上千外商包圍的奇瑞；

 

將外商擋在玻璃圍欄外的享界S9；

 

被美媒報道，汽車的前排座椅旋轉(zhuǎn)180度，使其面向后排座椅，并延伸出一張桌子，供乘客玩牌或進(jìn)餐的極氪Mix；

 

還有被奧迪高管數(shù)次返回圍觀的問界M9……

 

這些外商為什么這么做？

他們的心理活動又是什么？