人們出行需求隨著車市技術(shù)的迭代在不斷發(fā)生著改變，燃油變混動(dòng)，更快更經(jīng)濟(jì)，傳統(tǒng)出行變成智駕輔助，讓生活更安全更輕松。今天咱們就給大家介紹三款熱門車型的再進(jìn)化姿態(tài)，說真的，這次進(jìn)化帶來的改變，用“鳥槍換炮”來形容真一點(diǎn)也不帶夸張的。
魏牌藍(lán)山智駕版
不但有激光雷達(dá)，還有冰箱、彩電、大沙發(fā)，這你受得了嗎？而彌補(bǔ)智駕短板完成六邊形蛻變的魏牌藍(lán)山智駕版，據(jù)悉將在6月份迎來上市，售價(jià)值得小小期待下。
外觀方面，可以看到魏牌藍(lán)山智駕版的整體造型沒有變化，依然延續(xù)了“新舒享美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，但是尾標(biāo)變成了Hi4，激光雷達(dá)的加入讓其“頭上”也長了“犄角”。
而內(nèi)飾經(jīng)過了重新調(diào)整，不再使用之前的連屏方案，方向盤也采用了全新造型的雙幅式。
整個(gè)中控除液晶儀表以外，還給后排提供了一塊17.3寸娛樂屏，組成4屏聯(lián)動(dòng)。重點(diǎn)是魏牌藍(lán)山智駕版搭載了長城汽車最新一代、最強(qiáng)能力的Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅支持行業(yè)領(lǐng)先的無高精全場景NOA，還實(shí)現(xiàn)了100%去高精地圖。
座椅材質(zhì)也使用Nappa真皮，中央扶手提供了一個(gè)7L的冷暖冰箱，副駕駛標(biāo)配零重力座椅，再加上大尺寸的化妝鏡，對女性用戶相當(dāng)友好。
動(dòng)力方面，搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與P4電機(jī)組成的DHT-PHEV系統(tǒng)，系統(tǒng)最大綜合功率達(dá)到380千瓦，最大綜合扭矩達(dá)到933牛·米，電池容量42.5度，純電續(xù)航185公里。
另外還有一款50度電池版本，純電續(xù)航可以達(dá)到220km，如今給新款配備的冰箱、彩電、大沙發(fā)，接下來就看銷量能不能有所提升了!
長安第二代UNI-V智電iDD
長安第二代UNI-V智電iDD是家族第二款搭載新藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)的車型，p1加p3的機(jī)械結(jié)構(gòu)讓其可以插混，也可以增程，CLTC純電續(xù)航能達(dá)到136km，綜合續(xù)航能達(dá)到1160km。
外觀方面，長安第二代UNI-V智電iDD的造型沒有特別大的變化，前臉還是非常經(jīng)典的無邊界進(jìn)氣格柵，上面重新設(shè)計(jì)了一個(gè)貫穿式的燈組，把兩邊的大燈連接起來，讓車頭看上去很有視覺寬度。
側(cè)尾面還是大家很熟悉的轎跑造型，隱藏式門把手安排上了，配合側(cè)裙包圍，整體看上去更加低趴，并全系標(biāo)配年輕人最愛的電動(dòng)尾翼，上街炫酷出廠就自帶!
內(nèi)飾多了一個(gè)綠配色，整體上還是熟悉的UNI家族風(fēng)格，雙10.3英寸大屏加上一體式的運(yùn)動(dòng)座椅，營造的是科技+運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。在駕駛輔助方面，UNI-V搭配了l2級(jí)的IACC自適應(yīng)巡航，而且還有帶透明底盤的全景影像。
從目前公布的售價(jià)來看，11.49萬元起售的長安第二代UNI-V智電iDD，相較于第一代UNI-V智電iDD，它的起售價(jià)低了3萬塊左右，并標(biāo)配更多的配置，這款帶尾翼的可插混可增程的轎跑造型車型，大家喜歡嗎?
傳祺GS4 MAX
限時(shí)優(yōu)惠價(jià)109800起售，廣汽傳祺GS4 Max正式發(fā)售了，如果你有舊車置換，還有1萬塊的補(bǔ)貼。
外觀方面，傳祺GS4 MAX看起來總感覺似曾相識(shí)，很明顯是基于“影酷”打造而來，但細(xì)節(jié)經(jīng)過重新調(diào)整，整體上由原來的科幻變得更霸氣。
全新造型大燈照射距離可以達(dá)到150m，官方為傳祺GS4 MAX提供了四種車身配色。車身三圍方面，傳祺GS4 MAX其長寬高為4685/1901/1690mm，軸距為2750mm，與兄弟車型影酷基本一致。
內(nèi)飾方面提供了液晶儀表和14.6英寸的懸浮大屏，提供了輔助駕駛并支持ai語音控制。并全系標(biāo)配的8氣囊還帶有全景天幕，還給天幕裝備了電動(dòng)遮陽簾，在如此內(nèi)卷的國內(nèi)市場，配置拉滿對于自主品牌而言，只能說是“常規(guī)操作”。
動(dòng)力方面，傳祺GS4 MAX搭載了傳祺影豹同款的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kw，最大扭距276Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了七檔濕式雙離合變速箱，百公里綜合油耗為6.8L。
我們在3-4月份的銷量排行榜可以看到，傳祺GS4在3月份的銷量只比傳祺影豹多一臺(tái)，月銷為1497臺(tái)。而傳祺GS4 max上市之后，憑借著不到11萬起步售價(jià)，4月份銷量迅速上升至4766臺(tái)，僅次于傳祺M8！進(jìn)步明顯。
寫在最后：
純電車型的續(xù)航里程焦慮以及充電樁問題使不少準(zhǔn)車主望而卻步，而插混和傳統(tǒng)燃油車則沒有純電車型的續(xù)航焦慮，不管是魏牌藍(lán)山智駕版還是第二代UNI-V智電iDD、傳祺GS4 MAX都做足了文章，無論是車身尺寸和配置方面與同級(jí)車型相比都有明顯優(yōu)勢。那么，你會(huì)選擇一款車型呢?