新一代寶馬M5問世在即。盡管我們對這款高性能轎車和旅行車的了解有限，但是結合目前已知信息，我們可以合理地預測，這款新一代M5很有可能在未來幾周內全球首發。這也將是寶馬M5的第七代產品。
    M5于1985年首次問世，是寶馬公司M部門的第一款車型。當年寶馬公司推出的M5將旗下頂級5系車型的底盤與M1超級跑車的發動機相結合，是截至目前為數不多不與其它寶馬車型共享生產平臺的專屬車型。
    寶馬M5自1985年上市以來，新車是第二款獨立自主研發的車型，長車身設計搭配經典旅行車外觀，不僅在視覺上盡享時尚奢華之美，也將轎車風格與旅行車風格完美融合。
    第一代寶馬M5誕生于1985年，上市之初便搭載了3.5升非渦輪增壓直列六缸發動機，憑借五速手動變速器向后輪輸出210kW功率，贏得市場一致好評。新一代寶馬預計將采用4.4升雙渦輪增壓V8發動機，輸出功率可達535kW。動力方面，新一代M5將采用八速自動變速箱，搭配插電式混合動力系統，在純電模式下，預計行駛里程將超過80公里。
    外觀方面，M5有望延續其傳統，在標準5系的基礎上提供微妙但積極的設計升級。除了M5標志外，這款超級轎車最明顯的變化是前后保險杠，以及大型四排氣管，同時前后?輪拱已加寬，以適應更大的車輪和輪胎。
    在內部，M5與電動i5的設計非常相似，配備了M增強功能，以及厚實的運動型方向盤和貼身座椅。預計將采用皮革和Alcantara內飾，搭配對比色縫線、大量M徽章（和壓花），并且可能采用碳纖維。
    雖然M5的內部規格尚未確定，但在i5中，駕駛員可以看到雙寬屏顯示器，包括一個12.3英寸的數字儀表和一個14.9英寸的信息娛樂觸摸屏。信息娛樂系統中已融入了許多關鍵功能，并且在延伸至車門車窗線下方和儀表板上的“交互欄”中引入了觸摸式按鈕。i5還配備了固定全景玻璃車頂，但目前尚不清楚這是否會延續到M5的轎車和旅行車車身。
    據悉，寶馬在推出新款M5時將首次亮相一些新技術，其中可能會采用一些先進的懸架系統，以確保汽車仍能快速轉彎。電動i5提供最大旋轉2.5度的后輪轉向，以及主動側傾穩定系統以使車身在轉彎時保持平坦，而性能導向的i5M60xDrive則標配帶有主動側傾舒適性的M自適應懸架。