據(jù)路透社報(bào)道，12月16日，大眾汽車集團(tuán)管理層與勞工代表在今年圣誕節(jié)前就削減成本開展了最后一輪談判，這也是自今年9月初以來的第五輪談判。

2025款Jetta GLI；圖片來源：大眾汽車

德國金屬工人工會(huì)IG Metall的一位發(fā)言人表示，談判大約進(jìn)行了13個(gè)小時(shí)，但仍未達(dá)成協(xié)議，將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月17日上午繼續(xù)談判。IG Metall在其網(wǎng)站上發(fā)表的一份聲明中表示：“目前還遠(yuǎn)不清楚12月17日談判的結(jié)果是達(dá)成妥協(xié)還是再次陷入僵局。”

大眾汽車集團(tuán)勞資委員會(huì)主席表示，需要通過此輪談判找到一個(gè)不需要關(guān)閉工廠或裁員的解決方案。工會(huì)威脅稱，員工們不想帶著恐懼過圣誕節(jié)，如果今年不能達(dá)成協(xié)議，工會(huì)將從2025年開始進(jìn)行規(guī)模空前的罷工。IG Metall準(zhǔn)備在本周末舉行投票，為大眾汽車集團(tuán)各工廠明年1月起舉行全天候罷工鋪平道路。

在大眾汽車集團(tuán)管理層拒絕了工會(huì)提出的一項(xiàng)包括降低股息和削減部分獎(jiǎng)金的提議后，該公司數(shù)以萬計(jì)的員工本月曾舉行兩輪警告性罷工。

雖然大眾汽車集團(tuán)與工會(huì)都希望在圣誕節(jié)前達(dá)成協(xié)議，但雙方在如何削減該公司旗下同名品牌大眾的成本以提高競爭力的問題上分歧很大。工會(huì)堅(jiān)持認(rèn)為，任何解決方案都必須排除關(guān)閉工廠的可能性，而大眾堅(jiān)稱不能排除這種可能性。大眾汽車集團(tuán)與工會(huì)的僵局似乎越來越有可能拖到2025年。

上述報(bào)道發(fā)布后，大眾汽車集團(tuán)股價(jià)下跌2%，今年以來該股累計(jì)跌幅已超過20%。

目前，大眾汽車集團(tuán)正面臨重重挑戰(zhàn)，包括歐洲電動(dòng)汽車需求下降、德國高昂的成本、來自中國汽車制造商日益激烈的競爭，以及與工會(huì)在關(guān)閉德國工廠和減薪問題上曠日持久的激烈沖突等。

另外，大眾汽車集團(tuán)與工會(huì)的僵局阻礙了大眾汽車集團(tuán)的長期投資戰(zhàn)略。大眾汽車集團(tuán)最大股東保時(shí)捷控股（Porsche SE）此前曾警告稱，可能把所持大眾汽車集團(tuán)股份的價(jià)值減記至多200億歐元（約合210億美元）。

保時(shí)捷控股在一份文件中表示，預(yù)計(jì)將把所持大眾汽車集團(tuán)股份的價(jià)值減記70億歐元至200億歐元。因大眾汽車集團(tuán)未能完成今年的財(cái)務(wù)規(guī)劃，保時(shí)捷控股不得不依賴分析師的預(yù)期來做出預(yù)測。